1.巨加大桥

 

连接着陆地和巨济的大桥，巨济的开始。经过这座大桥的瞬间开始，就正式进入了巨济的怀抱。巨济观光的历史分为巨加大桥前和后，以前从陆地到巨济岛只有船路，现在乘车就可以到达巨济岛。

大桥于2004年12月开工，经过6年施工于2010年12月13日竣工。大桥的开通将使原来从庆尚南道巨济市到釜山加德岛的距离从原来的140公里缩短到60公里，所需时间也从2小时缩短到50分钟左右。巨加跨海大桥工程分为海底沉管隧道路段和2座斜拉桥路段两部分。韩国在此工程中首次引进沉管隧道施工方式。釜山加德岛至大竹岛的海底隧道总长为3.7公里，居当前世界海底隧道之最。其沉管隧道设置在水底约48米处，是世界最深的海底隧道。

天气好的日子里，包括向四方展开的大海在内，可以渐渐的看到漂浮的多岛的样子。好像是慢慢的进入到了巨济岛的怀抱中一样的感觉，通过大桥的本身也是一种旅行。

 

2.加竹连路岛

 

在附近发现有两座桥。一个是红色的铁制桥，一个是白色桥。到底是哪一个呢？按理来说，两个都是连接猪岛的连陆桥。但是，白色的桥是2004年新建设的猪岛连陆桥，红色的是1987年的原始连陆桥。这里的夜景给人不一样的感觉，是很多游客前来的地方。虽然可以步行经过，但是晚间比较危险请注意安全。

 

3.巨济大桥

 

这座大桥位于庆南巨济市和统营市的连接处，是比较窄的大桥。壬辰倭乱之时，是寒山大捷的主要背景地，现在是巨济大桥和新巨济大桥连接的地方。所以在这里的巨济大桥和新巨济大桥，附近的村子的夜景也可以欣赏。